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地铁投资过高 专家为地铁造价“会诊”

2003/04/18

 

 

著名交通专家、中国工程院院士施仲衡日前提出,预测客流量偏高、行车编组偏长、车站间距较短等,是导致目前我国地铁建设投资过高的直接原因。

 

由中国工程院院士、北方交大轨道交通研究中心主任施仲衡负责的课题组,从2001年起对我国地铁建设的基本情况进行了详细调研,就如何降低地铁造价进行了研究探讨。

 

施仲衡院士说,从初步形成的研究成果看,预测客流量偏高、行车编组偏长、我国机电设备尚未标准化和系列化、预留空间过大、车站间距较短等都直接导致地铁投资过高。仅行车密度一项,如果按行车间隔15分钟,即行车密度每小时40对(目前为每小时30对)设计,列车编组长度自然可以相应缩短,车站站台长度也可缩短,而每减少1公里长度的车站可以降低造价约30005000万元,运营期间的成本也将大大降低。

 

      

 

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